Audi Q3 Sportback e-tron F3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+318 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 30,5 t CO2e, plus sobre que 62 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 291 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Audi Q3 Sportback e-tron est un SUV compact hybride rechargeable. Sur les 6 459 Audi Q3 immatriculés en France en 2025, 31 (moins de 1 %) l'ont été dans cette motorisation hybride rechargeable. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 318 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 30,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 21,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 30,5 t de CO2e, dont 8,8 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 38e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 53e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 1,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 151 exemplaires : 6,3 L/100 km, un décalage de 318 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 716 litres supplémentaires.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 291 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du Audi Q3 Sportback e-tron (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Toyota C-HR (4 239 immat.) : 0,9 L/100 WLTP, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 Sportback e-tron en émet 8,6 t de plus.
- Jeep Compass (227 immat.) : 5,9 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 Sportback e-tron en émet 7,2 t de moins.
- Cupra Formentor Vz E (44 immat.) : 5,4 L/100 réels, 29,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 Sportback e-tron fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 151 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +318 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 56 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 32 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,2 t | 27 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 21,3 t | 70 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 30,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -7 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~71 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 251 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 050 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 815 kg · dans la moyenne des SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 390 mm |
|---|---|
| Largeur | 2 019 mm |
| Empattement | 2 677 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Audi Q3 Sportback e-tron ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 151 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Audi Q3 Sportback e-tron à 6,3 L/100 km, la valeur officielle de 1,5 L/100 km est donc dépassée de 318 %.
Combien de CO2 le Audi Q3 Sportback e-tron émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Audi Q3 Sportback e-tron à 30,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,8 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 21,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Audi Q3 Sportback e-tron ?
Environ 2 291 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Audi Q3 Sportback e-tron hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 6,3 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Duels du Audi Q3 Sportback e-tron
Voir aussi : toutes les versions du Q3 · la gamme Audi · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.