Audi Q3 Sportback TFSI e hybride rechargeable F3
Hybride rechargeable·Compacte·495 immatriculations en 2025
62e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 37,9 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 860 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Citroën C5 Aircross hybride rechargeable (52) et la BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable (51).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi Q3 Sportback TFSI e est une compacte hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable de l'Audi Q3 reste minoritaire : 495 immatriculations en 2025, soit 8 % des 6 459 Q3 vendus en France. Sa consommation officielle WLTP est de 2,0 L/100 km pour 46 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 37,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,9 t de CO2e : 9,5 t pour produire le véhicule, 27,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 46 % des modèles vendus en France font mieux et 54 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 25 %.
Face à ses rivaux directs (gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Golf (4 624 immat.) : 4,3 L/100 réels, 15,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 Sportback TFSI e en émet 22,4 t de plus.
- Toyota C-HR (4 239 immat.) : 0,9 L/100 WLTP, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 Sportback TFSI e en émet 16,0 t de plus.
- Mercedes GLA 250 e (3 792 immat.) : 4,8 L/100 réels, 29,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 Sportback TFSI e en émet 8,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 108 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 46 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,6 t | 23 % | |
| Batterie de traction | 1,0 t | 3 % | |
| Usage | 27,9 t | 74 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 37,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 900 kg · -6 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Longueur | 4 390 mm |
| Largeur | 2 019 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi Q3 Sportback TFSI e ?
L'Audi Q3 Sportback TFSI e hybride rechargeable est homologué à 2,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
L'Audi Q3 Sportback TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 l'Audi Q3 Sportback TFSI e émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé de l'Audi Q3 Sportback TFSI e : 37,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,5 t, batterie comprise (1,0 t), l'usage réel pour 27,9 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode