Skoda Karoq diesel
Diesel·SUV compact·891 immatriculations en 2025·dès 35 185 €
Photos d'illustration. Crédits : Matti Blume (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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39e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+22 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,8 t CO2e, plus sobre que 31 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 197 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 35 185 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que la Honda ZR-V hybride simple (39) et la Peugeot 3008 hybride simple (40).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Skoda, le Karoq est un SUV compact diesel. Cette version diesel du Skoda Karoq reste minoritaire : 891 immatriculations en 2025, soit 33 % des 2 688 Karoq vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 22 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 19 303 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,3 L/100 km, contre 5,2 L/100 km annoncés, un écart de +22 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 171 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,8 t de CO2e : 6,8 t pour produire le véhicule, 37,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 31 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 65 %.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Karoq :
- Audi Q3 Sportback (879 immat.) : 6,9 L/100 réels, 49,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Karoq en émet 4,3 t de moins.
- Audi Q3 (573 immat.) : 6,6 L/100 réels, 48,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Karoq en émet 3,6 t de moins.
- Cupra Formentor (426 immat.) : 6,7 L/100 réels, 44,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Karoq fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 19 303 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +22 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 135 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,3 / 4,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,8 t | 15 % | |
| Usage | 37,6 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 44,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : -4 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~50 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 35 185 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,3 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 10 984 € |
| Coût total estimé | 46 169 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 517 kg · -16 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 106 kW (144 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Longueur | 4 382 mm |
| Largeur | 1 841 mm |
| Hauteur | 1 603 mm |
| Empattement | 2 624 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (6)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Karoq Ambition 2.0 TDI 116 ch BVM6 4x2 classe A · boîte manuelle | 85 kW (116 ch) | 4,3 L/100 | 112 g/km | 35 185 € | Ni bonus ni malus |
| Karoq 2.0 TDI 116 ch BVM6 4*2 norme AP freins 15'' Ambition Classe A avec alt 140A famA · boîte manuelle | 85 kW (116 ch) | 4,3 L/100 | 112 g/km | 35 185 € | Ni bonus ni malus |
| Karoq Ambition 2.0 TDI 116 ch DSG7 4x2 classe A · boîte automatique | 85 kW (116 ch) | 4,6 L/100 | 119 g/km | 39 098 € | Malus |
| Karoq Style 2.0 TDI 116 ch DSG7 4x2 classe C · boîte automatique | 85 kW (116 ch) | 4,6 L/100 | 119 g/km | 39 098 € | Malus |
| Karoq 2.0 TDI 116 ch DSG7 4*2 norme AP freins 15'' Ambition Classe A avec alt 140A famA · boîte automatique | 85 kW (116 ch) | 4,6 L/100 | 119 g/km | 39 098 € | Malus |
| Karoq Style 2.0 TDI 150 ch DSG7 4x4 classe A · boîte automatique | 110 kW (150 ch) | 5,1 L/100 | 135 g/km | 45 690 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
848 immatriculations en 2024, 891 en 2025 (+5 %). CO2 officiel moyen : 133 g/km en 2024, 135 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,1 L/100 km en 2024, 5,2 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Skoda Karoq consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Skoda Karoq diesel consomme 6,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 19 303 exemplaires. C'est 22 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,2 L/100 km).
Quel est le prix du Skoda Karoq ?
Le Skoda Karoq diesel démarre à 35 185 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 45 690 € selon les versions.
Quelle est l'empreinte carbone du Skoda Karoq ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Karoq émet environ 44,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,8 t avant même le premier kilomètre, puis 37,6 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
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Duels du Skoda Karoq
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode