Toyota RAV4 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·1 785 immatriculations en 2025
36e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 1,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 24,8 t CO2e, plus sobre que 68 % du marché
- Budget énergie : ≈ 567 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Toyota C-HR hybride simple (60) et la Ford Kuga hybride simple (59).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Toyota RAV4 est un grand SUV hybride rechargeable. Avec 1 785 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 27 % des ventes du RAV4 en France (6 718 au total). Sa consommation officielle WLTP est de 1,0 L/100 km pour 22 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 24,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 24,8 t de CO2e : 9,8 t pour produire le véhicule, 14,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 68 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 75 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le RAV4 :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le RAV4 en émet 6,8 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le RAV4 en émet 2,4 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le RAV4 en émet 7,6 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 75 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 22 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 36 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 14,5 t | 59 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 24,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 59 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -24 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~92 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 997 kg · +11 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 136 kW (185 ch) |
| Cylindrée | 2 487 cm³ |
| Empattement | 2 690 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
1 886 immatriculations en 2024, 1 785 en 2025 (-5 %).
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Toyota RAV4 ?
Le Toyota RAV4 hybride rechargeable est homologué à 1,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Toyota RAV4 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Toyota RAV4 émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Toyota RAV4 : 24,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,8 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 14,5 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode