Ford Capri électrique
Électrique·Grand SUV·943 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
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89e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 14,0 kWh/100 km · autonomie 604 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 17,4 t CO2e, plus sobre que 87 % du marché
- Budget énergie : ≈ 420 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la BMW iX2 électrique (78) et la Ford Explorer électrique (78).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Capri est un grand SUV électrique. Avec 943 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 14,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 604 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 17,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 604 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 76 kWh utiles.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 17,4 t de CO2e : 14,9 t pour produire le véhicule, 1,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 87 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 59 %.
Les concurrents les plus proches du Ford Capri (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Capri fait jeu égal.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Capri en émet 1,3 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Capri en émet 1,0 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 604 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,5 t | 55 % | |
| Batterie de traction | 5,3 t | 31 % | |
| Usage | 1,8 t | 11 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 17,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -4 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~45 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,80 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,0 à 9,1 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 17 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 76 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 119 kg · +17 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 212 kW (288 ch) |
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Combien consomme le Ford Capri en kWh/100 km ?
Le Ford Capri est homologué à 14,0 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,80 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Ford Capri électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 604 km, avec une consommation de 14,0 kWh/100 km.
Combien de CO2 le Ford Capri émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Ford Capri : 17,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 14,9 t, batterie comprise (5,3 t), l'usage réel pour 1,8 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode