Ford Mustang Mach-E électrique
Électrique·Grand SUV·368 immatriculations en 2025
159e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 18,2 kWh/100 km · autonomie 541 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,3 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 546 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Toyota Yaris Cross hybride simple (67) et la Toyota C-HR hybride rechargeable (67).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Ford Mustang Mach-E est un grand SUV électrique. C'est un modèle rare en France : 368 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 18,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 541 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 541 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 89 kWh utiles.
Empreinte complète estimée : 19,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 16,1 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,4 t. Cela le place devant 80 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 33 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Mustang Mach-E :
- Porsche Macan 4 (826 immat.) : 18,9 kWh/100, 21,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le Mustang Mach-E en émet 1,8 t de moins.
- Porsche Macan 4S (676 immat.) : 18,7 kWh/100, 20,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Mustang Mach-E en émet 1,7 t de moins.
- Porsche Macan Turbo (412 immat.) : 19,6 kWh/100, 21,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Mustang Mach-E en émet 2,2 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 541 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 6,2 t | 32 % | |
| Usage | 2,4 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 19,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +6 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~53 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,64 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 9,1 à 11,8 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 58 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 89 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme supérieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 196 kg · +22 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 262 kW (356 ch) |
| Longueur | 4 724 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 600 mm |
| Empattement | 2 984 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
1 460 immatriculations en 2024, 368 en 2025 (-75 %).
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Combien consomme le Ford Mustang Mach-E en kWh/100 km ?
Le Ford Mustang Mach-E est homologué à 18,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,64 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Ford Mustang Mach-E électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 541 km, avec une consommation de 18,2 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Ford Mustang Mach-E ?
Nous estimons l'empreinte complète du Ford Mustang Mach-E à 19,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 16,1 t pour la fabrication (dont 6,2 t pour la batterie) et 2,4 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode