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Porsche Macan 4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 18,9 kWh/100 km · autonomie 578 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 21,1 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 567 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Porsche, le Macan 4 est un grand SUV électrique. Cette version électrique du Porsche Macan reste minoritaire : 826 immatriculations en 2025, soit 37 % des 2 237 Macan vendus en France, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Porsche. En version électrique, il consomme 18,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 578 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,1 t de CO2e, dont 17,7 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 75 % du marché français toutes énergies confondues, et au 83e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,9 t) est compensé après environ 39 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 18,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 578 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 98 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
L'addition énergétique : autour de 567 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Ford Explorer (2 488 immat.) : 14,7 kWh/100, 17,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Macan 4 en émet 3,7 t de plus.
- Ford Mustang Mach E (368 immat.) : 18,2 kWh/100, 19,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Macan 4 en émet 1,8 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 578 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 51 % | |
| Batterie de traction | 6,9 t | 33 % | |
| Usage | 2,5 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 21,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +16 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~62 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,78 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 17 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 98 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 835 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 567 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 405 kg · +33 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 285 kW (388 ch) |
D'une année sur l'autre
695 immatriculations en 2024, 826 en 2025 (+19 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 681 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 923 mm |
| Hauteur | 1 624 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme le Porsche Macan 4 en kWh/100 km ?
Le Porsche Macan 4 est homologué à 18,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,78 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Porsche Macan 4 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 578 km, avec une consommation de 18,9 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Porsche Macan 4 ?
Bilan carbone complet estimé du Porsche Macan 4 : 21,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 17,7 t, batterie comprise (6,9 t), l'usage réel pour 2,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Porsche Macan 4 en électricité par an ?
Environ 567 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Macan
Voir aussi : toutes les versions du Macan · la gamme Porsche · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.