Ford Puma essence
Essence·SUV urbain·150 immatriculations en 2025
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+52 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 49,1 t CO2e, plus sobre que 18 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 194 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que l'Audi Q2 essence (38) et l'Opel Grandland hybride simple (38).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Puma est un SUV urbain essence. Cette version essence du Ford Puma reste minoritaire : 150 immatriculations en 2025, soit moins de 1 % des 17 569 Puma vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 52 % de plus que la valeur officielle de 6,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 49,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 49,1 t de CO2e : 6,1 t pour produire le véhicule, 42,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 18 % du marché français ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 45 %.
Valeur officielle : 6,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 121 255 exemplaires : 6,7 L/100 km, un décalage de +52 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage ne dépasse pas une dizaine de litres.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 121 255 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +52 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 151 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,1 t | 12 % | |
| Usage | 42,6 t | 87 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 49,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 87 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t. Ce modèle : +5 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~47 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV urbain |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 362 kg · -25 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 146 kW (199 ch) |
| Cylindrée | 1 489 cm³ |
| Longueur | 3 984 mm |
| Largeur | 1 674 mm |
| Hauteur | 1 345 mm |
| Empattement | 2 588 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Ford Puma ?
En conditions réelles, le Ford Puma essence consomme 6,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 121 255 exemplaires. C'est 52 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,7 L/100 km).
Combien de CO2 le Ford Puma émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Ford Puma : 49,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,1 t, l'usage réel pour 42,6 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode