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Ford Tourneo Custom
Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Aciarium (CC BY 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Ford Tourneo Custom

11 immatriculations FR en 2025 · à partir de 30 227 €

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

B
102 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
25,1 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
20,3 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?
Soumis au malus écologique à l'achat, calculé sur les émissions de CO2 homologuées. Comprendre le barème.

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
59/ 100
Dans la moyenne
314e sur 816 modèles · 217e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.

Climat 102 g CO2e/km
102 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 75 % du marché.
Énergie 28,9 kWh/100 km
28,9 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 3,2 L d'essence. Cette composante fait mieux que 70 % du marché.
Poids 2 556 kg
2 556 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 5 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Ford, le Tourneo Custom est un monospace électrique. Le Ford Tourneo Custom circule en petit nombre : 11 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 25,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 297 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Empreinte complète estimée : 20,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 16,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 3,3 t. Position dans le marché : 23e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 74e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,7 t) est compensé après environ 27 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 25,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 297 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 67 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

L'addition énergétique : autour de 753 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 227 €, malus. La fiche se complète de 2 556 kg sur la balance et 160 kW (218 ch).

Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Opel Zafira Life : le rival s'en sort mieux, avec 1,1 t CO2e de moins sur le cycle de vie.

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)25,1 kWh/100 km
Consommation électrique25,1 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)297 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km
Conso ville / route / autoroute (ADEME)6,6 / 4,9 / 5,2 L/100 km
NOx (essai d'homologation)0,040 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication11,5 t57 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 556 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction4,7 t23 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~67 kWh).
Usage3,3 t16 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,8 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total20,3 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km5,02 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~9 h 04 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 67 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)30 227 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 25,1 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 3 765 €
Coût total estimé33 992 €
≈ 567 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
6 798 €/ansoit 0,45 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieMonospace · gamme inferieure
Masse à vide2 556 kg · +53 % vs les monospaces · l'impact du poids
Puissance160 kW (218 ch)
Bonus / malusMalus

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement3 124 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Ford Tourneo Custom en kWh/100 km ?

Le Ford Tourneo Custom est homologué à 25,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 5,02 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Ford Tourneo Custom électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 297 km, avec une consommation de 25,1 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Combien de CO2 le Ford Tourneo Custom émet-il sur toute sa vie ?

Nous estimons l'empreinte complète du Ford Tourneo Custom à 20,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 16,2 t pour la fabrication (dont 4,7 t pour la batterie) et 3,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Ford Tourneo Custom en électricité par an ?

Environ 753 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Ford Tourneo Custom ?

Le Ford Tourneo Custom électrique démarre à 30 227 € au catalogue (malus), et monte à 34 427 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Tourneo Custom

Voir aussi : toutes les versions du Tourneo Custom · la gamme Ford · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.