Ford Ecosport
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,3 L/100 km (+42 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,9 t CO2e, plus sobre que 28 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 211 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 24 150 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Ecosport est un SUV compact essence. Avec 12 exemplaires immatriculés en 2025, le Ford Ecosport relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,3 L/100 km, soit 42 % de plus que la valeur officielle de 6,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 39,4 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 45,9 t de CO2e, dont 6,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 72e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 40e percentile parmi les essences.
Les boîtiers embarqués de 13 535 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,2 L, soit +42 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Concrètement : 159 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 211 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 24 150 €, malus. La fiche se complète de 1 359 kg sur la balance et 92 kW (125 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW X2 M35i : le duel carbone tourne à son avantage (45,9 t contre 58,6 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 13 535 véhicules suivis) | 7,3 L/100 km · +42 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 141 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,6 / 5,6 / 6,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,1 t | 13 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 359 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 39,4 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~52 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 24 150 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,3 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 053 € |
| Coût total estimé | 35 203 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 359 kg · -26 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 92 kW (125 ch) |
| Cylindrée | 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 230 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 519 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Ford Ecosport ?
En conditions réelles, le Ford Ecosport essence consomme 7,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 13 535 exemplaires. C'est 42 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,2 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Ford Ecosport ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ford Ecosport émet environ 45,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,1 t avant même le premier kilomètre puis 39,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Ford Ecosport ?
Environ 2 211 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Ford Ecosport ?
Le Ford Ecosport essence démarre à 24 150 € au catalogue (malus), et monte à 25 900 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Ecosport · la gamme Ford · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.