Ford S Max
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,1 L/100 km (+29 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 49,6 t CO2e, plus sobre que 17 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 322 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 49 183 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le S Max est un monospace essence. Le Ford S Max est un modèle rare en France : 10 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,1 L/100 km, soit 29 % de plus que la valeur officielle de 6,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 49,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 3 603 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,4 L, soit +29 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 105 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 40,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 49,6 t de CO2e, dont 8,4 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 17 % du marché français toutes énergies confondues, et au 57e percentile parmi les essences.
Sur son segment (même type monospace et grand gabarit), voici où se situe le S Max :
- BMW 218i Active Tourer (369 immat.) : 5,7 L/100 réels, 47,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le S Max en émet 2,2 t de plus.
- Toyota Proace City Verso (66 immat.) : 8,0 L/100 réels, 49,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le S Max fait jeu égal.
- Mercedes T Class (18 immat.) : 7,0 L/100 WLTP, 52,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le S Max en émet 2,8 t de moins.
Côté budget, comptez environ 2 322 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 49 183 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 603 véhicules suivis) | 7,1 L/100 km · +29 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 153 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,7 / 5,2 / 6,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,4 t | 17 % | |
| Usage | 40,7 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 49,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 82 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des monospace essence : 48,4 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~20 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 49 183 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,1 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 608 € |
| Coût total estimé | 60 792 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 878 kg · +12 % vs les monospaces · l'impact du poids |
| Puissance | 168 kW (228 ch) |
| Cylindrée | 2 488 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 850 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Ford S Max ?
7,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 3 603 Ford S Max en circulation, soit +29 % par rapport aux 6,4 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Ford S Max émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ford S Max émet environ 49,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,4 t avant même le premier kilomètre puis 40,7 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Ford S Max en carburant par an ?
Environ 2 322 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Ford S Max ?
Le Ford S Max essence démarre à 49 183 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du S · la gamme Ford · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.