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BMW 218i Active Tourer U06
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+-10 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 47,4 t CO2e, plus sobre que 22 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 727 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 36 688 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BMW 218i Active Tourer est un monospace essence. Le BMW 218i Active Tourer circule en petit nombre : 369 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit -10 % de plus que la valeur officielle de 6,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 47,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 40,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 47,4 t de CO2e, dont 7,0 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 78e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 47e percentile parmi les essences.
Valeur officielle : 6,3 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 3 608 exemplaires : 5,7 L/100 km, un décalage de -10 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ -94 litres de carburant non prévus au budget.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 727 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 36 688 €, malus. La fiche se complète de 1 545 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Alpine A110R : il s'en tire mieux, avec 1,4 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 608 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +-10 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 142 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,7 / 6,3 / 6,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,0 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 545 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 40,1 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 47,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des monospace essence : 48,4 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~28 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 36 688 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 8 633 € |
| Coût total estimé | 45 321 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 545 kg · -8 % vs les monospaces · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW 218i Active Tourer ?
En conditions réelles, le BMW 218i Active Tourer essence consomme 5,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 3 608 exemplaires. C'est -10 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,3 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du BMW 218i Active Tourer ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 218i Active Tourer à 47,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,0 t pour la fabrication et 40,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW 218i Active Tourer ?
Environ 1 727 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 218i Active Tourer ?
Le BMW 218i Active Tourer essence démarre à 36 688 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Série 2 Active Tourer · la gamme BMW · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.