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BMW 218d Active Tourer U06
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,4 t CO2e, plus sobre que 42 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 891 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 38 888 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 218d Active Tourer est un monospace diesel. Le BMW 218d Active Tourer circule en petit nombre : 309 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 4,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 4,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 3 860 exemplaires : 5,7 L/100 km, un décalage de 18 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 132 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,4 t de CO2e : 7,3 t pour produire le véhicule, 34,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 42 % du marché français toutes énergies confondues, et au 15e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 1 891 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 38 888 €, malus. La fiche se complète de 1 620 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Volkswagen Caravelle : il s'en tire mieux, avec 26,1 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 860 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 126 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 4,7 / 4,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 620 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 34,7 t | 82 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 42,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 82 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des monospace diesel : 48,4 t, ce modèle est -12 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~31 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 38 888 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,7 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 9 457 € |
| Coût total estimé | 48 345 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Monospace · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 620 kg · -3 % vs les monospaces · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW 218d Active Tourer consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 860 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 218d Active Tourer à 5,7 L/100 km, la valeur officielle de 4,8 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Combien de CO2 le BMW 218d Active Tourer émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 218d Active Tourer émet environ 42,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,3 t avant même le premier kilomètre puis 34,7 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW 218d Active Tourer en carburant par an ?
Environ 1 891 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 218d Active Tourer ?
Le BMW 218d Active Tourer diesel démarre à 38 888 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 2 Active Tourer
Voir aussi : toutes les versions du Série 2 Active Tourer · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.