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Mercedes GLC 300 de 4Matic X254
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+681 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,7 t CO2e, plus sobre que 66 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 396 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 78 875 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le GLC 300 de 4Matic est un break hybride rechargeable diesel. Le Mercedes GLC 300 de 4Matic circule en petit nombre : 1 240 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 681 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 31 770 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,8 L, soit +681 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 818 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 26,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 13,6 t. Autrement dit, 34 % des modèles vendus en France font mieux, 66 % font pire. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 396 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 78 875 €. La fiche se complète de 2 396 kg sur la balance et 145 kW (197 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 31 770 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +681 % vs officielle |
| Consommation électrique | 22,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 116 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 20 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 40 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 396 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,6 t | 6 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~23 kWh). |
| Usage | 13,6 t | 51 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 26,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 51 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable diesel : 26,7 t, ce modèle est 0 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~116 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 78 875 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,2 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 406 € |
| Coût total estimé | 89 281 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 396 kg · +23 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 873 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 31 770 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes GLC 300 de 4Matic à 6,2 L/100 km, la valeur officielle de 0,8 L/100 km est donc dépassée de 681 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes GLC 300 de 4Matic à 26,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,4 t pour la fabrication (dont 1,6 t pour la batterie) et 13,6 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mercedes GLC 300 de 4Matic en carburant par an ?
Environ 2 396 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 6,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride rechargeable diesel démarre à 78 875 € au catalogue.
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Autres motorisations & variantes Glc
Voir aussi : toutes les versions du Glc · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.