Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride rechargeable diesel X254
Hybride rechargeable diesel·1 240 immatriculations en 2025
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4e sur 6 en hybride rechargeable diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+681 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,7 t CO2e, plus sobre que 66 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 480 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Avec 1 240 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable diesel pèse 21 % des ventes du GLC en France (5 842 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 681 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 31 770 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 0,8 L, soit +681 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 818 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 26,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 13,6 t. Autrement dit, 34 % des modèles vendus en France font mieux et 66 % font moins bien.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 31 770 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +681 % vs officielle |
| Consommation électrique | 22,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 116 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 20 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 40 % | |
| Batterie de traction | 1,6 t | 6 % | |
| Usage | 13,6 t | 51 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 26,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 51 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable diesel |
|---|---|
| Masse à vide | 2 396 kg · dans la moyenne des hybrides rechargeables diesel · impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Empattement | 2 873 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
4 523 immatriculations en 2024, 1 240 en 2025 (-73 %). CO2 officiel moyen : 11 g/km en 2024, 20 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,4 L/100 km en 2024, 0,8 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 21,9 kWh/100 km en 2024, 22,3 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 31 770 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes GLC 300 de 4Matic à 6,2 L/100 km, la valeur officielle de 0,8 L/100 km est donc dépassée de 681 %.
Le Mercedes GLC 300 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 6,2 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes GLC 300 de 4Matic ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mercedes GLC 300 de 4Matic à 26,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,4 t pour la fabrication (dont 1,6 t pour la batterie) et 13,6 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode