.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Mercedes GLC 400 e 4Matic X254
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,8 L/100 km (+387 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 30,3 t CO2e, plus sobre que 62 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 084 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 79 625 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Mercedes GLC 400 e 4Matic est un break hybride rechargeable. Le Mercedes GLC 400 e 4Matic circule en petit nombre : 324 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,8 L/100 km, soit 387 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 30,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 202 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,2 L, soit +387 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 696 litres supplémentaires.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Cupra Leon Sp E Hybrid200 : il concède 12,8 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 30,3 t de CO2e : 12,1 t pour produire le véhicule, 17,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 38 % des modèles vendus en France font mieux, 62 % font pire, et au 51e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Côté budget, comptez environ 2 084 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 79 625 €, malus. La fiche se complète de 2 327 kg sur la balance et 185 kW (252 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 202 véhicules suivis) | 5,8 L/100 km · +387 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 122 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 26 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,4 / 7,1 / 5,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 35 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 327 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,7 t | 6 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~24 kWh). |
| Usage | 17,5 t | 58 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 30,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 58 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est +14 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~90 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 79 625 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,8 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 8 891 € |
| Coût total estimé | 88 516 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 327 kg · +19 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Mercedes GLC 400 e 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 202 Mercedes GLC 400 e 4Matic en circulation, soit +387 % par rapport aux 1,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes GLC 400 e 4Matic ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes GLC 400 e 4Matic : 30,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,1 t, batterie comprise (1,7 t), l'usage réel pour 17,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes GLC 400 e 4Matic ?
Environ 2 084 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes GLC 400 e 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 5,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes GLC 400 e 4Matic ?
Le Mercedes GLC 400 e 4Matic hybride rechargeable démarre à 79 625 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Glc
Voir aussi : toutes les versions du Glc · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.