Mercedes GLC 400 e 4Matic hybride rechargeable X254
Hybride rechargeable·324 immatriculations en 2025
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87e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,8 L/100 km (+387 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 30,3 t CO2e, plus sobre que 62 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 216 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Avec 324 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 6 % des ventes du GLC en France (5 842 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,8 L/100 km, soit 387 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 30,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 202 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,8 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,2 L, soit +387 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 696 litres supplémentaires.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le GLC 400 e 4Matic :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLC 400 e 4Matic en émet 12,2 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLC 400 e 4Matic en émet 7,9 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le GLC 400 e 4Matic en émet 13,0 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 30,3 t de CO2e : 12,1 t pour produire le véhicule, 17,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 38 % des modèles vendus en France font mieux et 62 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 49 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 202 véhicules suivis) | 5,8 L/100 km · +387 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 122 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 26 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,5 t | 35 % | |
| Batterie de traction | 1,7 t | 6 % | |
| Usage | 17,5 t | 58 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 30,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 58 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Masse à vide | 2 327 kg · +15 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
| Cylindrée | 1 999 cm³ |
D'une année sur l'autre
1 022 immatriculations en 2024, 324 en 2025 (-68 %). CO2 officiel moyen : 12 g/km en 2024, 26 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,5 L/100 km en 2024, 1,2 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 21,5 kWh/100 km en 2024, 21,7 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : conso WLTP selon les trajets.
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Questions fréquentes
Le Mercedes GLC 400 e 4Matic consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 202 Mercedes GLC 400 e 4Matic en circulation, soit +387 % par rapport aux 1,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Mercedes GLC 400 e 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 5,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes GLC 400 e 4Matic ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes GLC 400 e 4Matic : 30,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 12,1 t, batterie comprise (1,7 t), l'usage réel pour 17,5 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode