Dacia Spring électrique
Électrique·Citadine·7 636 immatriculations en 2025·dès 20 550 €
1er sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 13,3 kWh/100 km · autonomie 227 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 8,7 t CO2e, plus sobre que 100 % du marché
- Budget énergie : ≈ 399 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 20 550 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Référence du marché : personne ne fait mieux en 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Dacia Spring est une citadine électrique. Il a trouvé 7 636 acheteurs en France en 2025. En version électrique, il consomme 13,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 227 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 8,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 13,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 227 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 27 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 8,7 t de CO2e, dont 6,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 100 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 100 %.
Les concurrents les plus proches du Dacia Spring (même type berline et gabarit citadine, même énergie) se comparent ainsi :
- Fiat 500 (4 457 immat.) : 13,5 kWh/100, 10,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spring en émet 1,6 t de moins.
- Renault Twingo (93 immat.) : 15,1 kWh/100, 9,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spring en émet 0,8 t de moins.
- Renault Twingo E-Tech Electric (18 immat.) : 13,3 kWh/100, 10,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Spring en émet 1,3 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 13,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 227 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 4,7 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 1,9 t | 22 % | |
| Usage | 1,7 t | 20 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 4 % | |
| Total | 8,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 76 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : -43 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~2 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,66 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 6,7 à 8,6 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~3 h 41 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 27 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 20 550 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 4 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 13,3 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 1 995 € |
| Coût total estimé | 18 545 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Citadine · gamme économique |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 043 kg · -31 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 45 kW (61 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 4 000 € |
| Longueur | 3 734 mm |
| Largeur | 1 622 mm |
| Hauteur | 1 516 mm |
| Empattement | 2 423 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Spring (19Kw) · boîte automatique | 19 kW (26 ch) | n.d. | 0 g/km | 20 550 € | Bonus 4 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
5 315 immatriculations en 2024, 7 636 en 2025 (+44 %). Consommation électrique officielle moyenne : 13,8 kWh/100 km en 2024, 13,3 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Dacia Spring électrique ?
Le Dacia Spring est homologué à 13,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,66 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Dacia Spring électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 227 km, avec une consommation de 13,3 kWh/100 km.
Quel est le prix du Dacia Spring ?
Le Dacia Spring électrique démarre à 20 550 € au catalogue (avant bonus écologique de 4 000 €).
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Duels du Dacia Spring
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode