Fiat 500 électrique
Électrique·Citadine·4 457 immatriculations en 2025·dès 32 267 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · Charles from Port Chester, New York (CC BY 2.0)
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3e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 13,5 kWh/100 km · autonomie 257 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 10,3 t CO2e, plus sobre que 99 % du marché
- Budget énergie : ≈ 405 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 32 267 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025. Même niveau que la Dacia Spring électrique (100) et la Leapmotor T03 électrique (95).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Fiat, le 500 est une citadine électrique. Il a trouvé 4 457 acheteurs en France en 2025, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Fiat. En version électrique, il consomme 13,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 257 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 10,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 13,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 257 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 31 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 10,3 t de CO2e, dont 8,1 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 99 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 97 %.
Sur son segment (même type berline et gabarit citadine), voici où se situe le 500 :
- Dacia Spring (7 636 immat.) : 13,3 kWh/100, 8,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 500 en émet 1,6 t de plus.
- Renault Twingo (93 immat.) : 15,1 kWh/100, 9,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 500 fait jeu égal.
- Renault Twingo E-Tech Electric (18 immat.) : 13,3 kWh/100, 10,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 500 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 13,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 257 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 5,9 t | 58 % | |
| Batterie de traction | 2,2 t | 21 % | |
| Usage | 1,8 t | 17 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 4 % | |
| Total | 10,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : -32 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~11 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,70 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 6,8 à 8,8 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~4 h 13 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 31 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 32 267 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 6 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 13,5 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 2 025 € |
| Coût total estimé | 28 292 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Citadine · gamme économique |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 319 kg · -13 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 79 kW (107 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 6 000 € |
| Longueur | 2 970 mm |
| Largeur | 1 320 mm |
| Hauteur | 1 325 mm |
| Empattement | 2 312 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 500e cabriolet électrique 23.8 kWh · boîte automatique | 43 kW (58 ch) | n.d. | 0 g/km | 32 267 € | Bonus 6 000 € |
| 500e 3+1 électrique 42 kWh · boîte automatique | 43 kW (58 ch) | 133 Wh/km | 0 g/km | 32 267 € | Bonus 4 000 € |
| 500e cabriolet électrique 42 kWh · boîte automatique | 43 kW (58 ch) | 133 Wh/km | 0 g/km | 32 267 € | Bonus 6 000 € |
| 500e berline électrique 23.8 kWh · boîte automatique | 43 kW (58 ch) | n.d. | 0 g/km | 32 700 € | Bonus 4 000 € |
| 500e berline électrique 42 kWh · boîte automatique | 43 kW (58 ch) | 133 Wh/km | 0 g/km | 34 400 € | Bonus 6 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
14 735 immatriculations en 2024, 4 457 en 2025 (-70 %). Consommation électrique officielle moyenne : 13,3 kWh/100 km en 2024, 13,5 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Fiat 500 en kWh/100 km ?
Le Fiat 500 est homologué à 13,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,70 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Fiat 500 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 257 km, avec une consommation de 13,5 kWh/100 km.
Quel est le prix du Fiat 500 ?
Le Fiat 500 électrique démarre à 32 267 € au catalogue (avant bonus écologique de 6 000 €), et monte à 34 400 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode