Coût et empreinte : voiture électrique ou thermique ?
Le prix d'achat ne dit pas tout. Cet outil estime le coût réel de possession (décote, énergie, assurance, entretien, borne) et l'empreinte carbone sur le cycle de vie de deux modèles, côte à côte. Réglez vos hypothèses : kilométrage, durée, prix de l'énergie, part de recharge à domicile. Tout se recalcule en direct.
Vos hypothèses (cliquez pour ajuster)
Prix de l'énergie par défaut : moyennes nationales (août 2026). D'où viennent ces prix ?
Comment on calcule
Le coût total additionne, sur la durée choisie : la décote (prix payé, bonus déduit ou malus ajouté, moins la valeur de revente estimée) ; le coût de l'énergie (consommation réelle mesurée quand elle existe, sinon valeur d'homologation corrigée de +14 %, multipliée par votre kilométrage et le prix de l'énergie) ; l'assurance ; l'entretien ; et pour l'électrique l'achat d'une borne. Pour l'électrique, le prix du kWh est un mélange domicile / public selon la part que vous indiquez. Pour les hybrides rechargeables, on retient une part de roulage électrique réelle d'environ 47 %.
L'empreinte est notre estimation d'analyse de cycle de vie (fabrication, batterie, usage réel, fin de vie) sur 200 000 km ; le CO2 annuel d'usage est ramené à votre kilométrage. Méthode détaillée.
Estimation indicative et non contractuelle. Les valeurs d'assurance, d'entretien et de revente sont des hypothèses moyennes, à ajuster selon votre situation.
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