Garder votre voiture, ou la remplacer ?
Tous les comparateurs poussent à l'achat. Celui-ci répond à la vraie question de sobriété : votre voiture actuelle a déjà payé sa fabrication ; une neuve arrive avec la sienne. À partir de quand le remplacement devient-il gagnant pour le climat, et pour votre budget ? Tout se recalcule en direct, à partir de nos données mesurées.
La conso est préremplie avec la médiane réellement mesurée de la catégorie : mettez la vôtre (carnet, ordinateur de bord).
Prix prérempli quand notre base le connaît (août 2026). Bonus écologique déduit automatiquement quand le modèle y est éligible.
Le verdict climat
Émissions cumulées : votre voiture (usage seul, fabrication amortie) contre la remplaçante (fabrication comprise dès le km 0).
Le verdict budget
Carburant ou électricité + entretien (700 €/an thermique, 350 €/an électrique pour la neuve, modifiable côté actuel). L'assurance, similaire des deux côtés, est laissée de côté. La valeur de revente future de la neuve n'est pas comptée : la bascule affichée est prudente.
Comment on calcule, et ce qu'on ne vous cache pas
Côté climat : votre voiture actuelle a déjà émis le CO2 de sa fabrication, quoi que vous fassiez ; ne comptent plus que ses émissions d'usage (votre conso réelle × facteur du carburant : essence 2,79 kg CO2e/L, gazole 3,17, GPL 1,66, E85 1,7 en tenant compte de sa part renouvelable ; sources ADEME). La remplaçante démarre avec sa dette de fabrication, batterie comprise, issue de notre ACV publiée, puis émet selon sa consommation réellement mesurée (sinon annoncée majorée, mêmes règles que l'Indice de sobriété). Le point de bascule est le kilométrage où la courbe de la neuve passe sous celle de l'actuelle.
La limite qu'on assume : ce calcul porte sur vos émissions. Une voiture revendue ne disparaît pas, elle continue de rouler chez son acheteur ; à l'échelle du système, le bénéfice dépend de ce qu'elle y remplace. Aucun calculateur honnête ne peut trancher cela ; le nôtre vous dit ce que votre usage change, et c'est déjà la bonne question.
Côté budget : déboursé initial (prix, bonus déduit, revente de l'actuelle déduite) contre économies annuelles d'énergie et d'entretien. Sans compter la valeur de revente future de la neuve : la lecture est volontairement prudente.
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