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Alfa Romeo Giulia
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2016. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+19 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,6 t CO2e, plus sobre que 25 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 138 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 45 600 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Alfa Romeo Giulia est une berline diesel. Le Alfa Romeo Giulia reste un choix confidentiel (164 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 19 % de plus que la valeur officielle de 5,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 142 exemplaires : 6,4 L/100 km, un décalage de 19 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 153 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 46,6 t de CO2e : 7,2 t pour produire le véhicule, 39,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 75e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 53e percentile parmi les diesels.
Côté budget, comptez environ 2 138 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 45 600 €, malus. La fiche se complète de 1 595 kg sur la balance et 131 kW (178 ch).
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Cupra Leon Sp : le rival s'en sort mieux, avec 4,0 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 142 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +19 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 140 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,9 / 5,0 / 4,6 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 595 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 39,0 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline diesel : 43,6 t, ce modèle est +7 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~41 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 45 600 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 689 € |
| Coût total estimé | 56 289 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 595 kg · +4 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 131 kW (178 ch) |
| Cylindrée | 2 143 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 639 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 873 mm |
| Hauteur | 1 426 mm |
| Empattement | 2 820 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Alfa Romeo Giulia ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 2 142 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Alfa Romeo Giulia à 6,4 L/100 km, la valeur officielle de 5,4 L/100 km est donc dépassée de 19 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Alfa Romeo Giulia ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Alfa Romeo Giulia émet environ 46,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,2 t avant même le premier kilomètre puis 39,0 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Alfa Romeo Giulia ?
Environ 2 138 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Alfa Romeo Giulia ?
Le Alfa Romeo Giulia diesel démarre à 45 600 € au catalogue (malus), et monte à 60 383 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Giulia · la gamme Alfa Romeo · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.