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Mazda CX-30
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,5 t CO2e, plus sobre que 25 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 186 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le CX-30 est un SUV compact hybride simple. Le Mazda CX-30 s'est immatriculé 2 853 fois en France en 2025, c'est le 1er modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 6,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 375 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,2 L, soit +16 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Concrètement : 147 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 46,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 39,4 t. Cela le place devant 25 % du marché français toutes énergies confondues, et au 73e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 2 186 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 498 kg sur la balance et 118 kW (160 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mini Countryman C : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (46,5 contre 46,5 t CO2e).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 375 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 138 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,7 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 498 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 39,4 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~48 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 932 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 186 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 1 498 kg · -18 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 118 kW (160 ch) |
| Cylindrée | 2 251 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 655 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Mazda CX-30 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 375 Mazda CX-30 en circulation, soit +16 % par rapport aux 6,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Mazda CX-30 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mazda CX-30 à 46,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,7 t pour la fabrication et 39,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mazda CX-30 ?
Environ 2 186 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du CX-30 · la gamme Mazda · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.