Volvo Ex90
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 20,7 kWh/100 km · autonomie 608 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 24,1 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 621 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volvo Ex90 est un grand SUV électrique. Le Volvo Ex90 reste un choix confidentiel (475 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 20,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 608 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 24,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 24,1 t de CO2e, dont 20,4 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 31 % des modèles vendus en France font mieux, 69 % font pire, et au 97e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (7,9 t) est compensé après environ 45 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 20,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 608 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 113 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Côté budget, comptez environ 621 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 762 kg sur la balance et 324 kW (441 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mini Countryman Se All4 : le duel carbone penche côté rival (17,0 t contre 24,1 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 608 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 12,4 t | 52 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 762 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 7,9 t | 33 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~113 kWh). |
| Usage | 2,7 t | 11 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 1,0 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 24,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est +33 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~78 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,14 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~15 h 19 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 113 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 105 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 621 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 762 kg · +51 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 324 kW (441 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 5 037 mm |
|---|---|
| Largeur | 2 039 mm |
| Hauteur | 1 747 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme le Volvo Ex90 en kWh/100 km ?
Le Volvo Ex90 est homologué à 20,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,14 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Volvo Ex90 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 608 km, avec une consommation de 20,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Volvo Ex90 ?
Bilan carbone complet estimé du Volvo Ex90 : 24,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 20,4 t, batterie comprise (7,9 t), l'usage réel pour 2,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Volvo Ex90 ?
Environ 621 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Ex90 · la gamme Volvo · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.