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BMW M5 G90
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation officielle : 2,3 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 44,9 t CO2e, plus sobre que 31 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 043 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le M5 est une berline hybride rechargeable. Avec 245 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW M5 relève du marché de niche. Sa consommation officielle WLTP est de 2,3 L/100 km pour 52 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 44,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,3 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Ford Transit Custom : le rival s'en sort mieux, avec 2,0 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Empreinte complète estimée : 44,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 12,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 31,8 t. Autrement dit, 69 % des modèles vendus en France font mieux, 31 % font pire, et au 95e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 1 043 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 538 kg sur la balance et 430 kW (585 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 24,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 65 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 52 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,4 t | 25 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 538 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,0 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~14 kWh). |
| Usage | 31,8 t | 71 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride rechargeable : 28,6 t, ce modèle est +57 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~14 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 992 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 798 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 2 538 kg · +65 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 430 kW (585 ch) |
| Cylindrée | 4 395 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 982 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW M5 ?
Le BMW M5 hybride rechargeable est homologué à 2,3 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW M5 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW M5 émet environ 44,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,4 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,0 t , puis 31,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW M5 ?
Environ 1 043 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L.
Le BMW M5 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,3 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du M5 · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.