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BYD Sealion 7
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 20,7 kWh/100 km · autonomie 489 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,7 t CO2e, plus sobre que 76 % du marché
- Budget énergie : ≈ 621 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BYD Sealion 7 est un grand SUV électrique. Le BYD Sealion 7 reste un choix confidentiel (1 811 immatriculations en France en 2025), et le n°3 des ventes BYD. En version électrique, il consomme 20,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 489 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,7 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 20,7 t de CO2e, dont 17,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 24e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 79e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,4 t) est compensé après environ 36 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 20,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 489 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 91 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
L'addition énergétique : autour de 621 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 391 kg sur la balance et 302 kW (411 ch).
Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Mini Cooper Se : le rival s'en sort mieux, avec 7,2 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 20,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 489 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,8 t | 52 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 391 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 6,4 t | 31 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~91 kWh). |
| Usage | 2,7 t | 13 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 20,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,2 t, ce modèle est +14 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~59 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 4,14 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~12 h 19 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 91 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 3 105 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 621 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 391 kg · +31 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 302 kW (411 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 880 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 750 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme le BYD Sealion 7 en kWh/100 km ?
Le BYD Sealion 7 est homologué à 20,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,14 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BYD Sealion 7 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 489 km, avec une consommation de 20,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du BYD Sealion 7 ?
Nous estimons l'empreinte complète du BYD Sealion 7 à 20,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 17,1 t pour la fabrication (dont 6,4 t pour la batterie) et 2,7 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un BYD Sealion 7 ?
Environ 621 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Sealion · la gamme BYD · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.