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Mercedes EQB 300 4Matic
Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Mercedes EQB 300 4Matic X243

56 immatriculations FR en 2025 · à partir de 68 150 €
B
90 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
18,2 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
18,0 tCO2e cycle de vie estimé
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À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
70/ 100
Sobre
161e sur 816 modèles · 144e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.

Climat 90 g CO2e/km
90 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 84 % du marché.
Énergie 20,9 kWh/100 km
20,9 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,4 L d'essence. Cette composante fait mieux que 80 % du marché.
Poids 2 170 kg
2 170 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 22 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Dans la gamme Mercedes, le EQB 300 4Matic est un grand SUV électrique. Le Mercedes EQB 300 4Matic circule en petit nombre : 56 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 18,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 444 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 18,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 444 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 73 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,0 t de CO2e : 14,9 t pour produire le véhicule, 2,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 15e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 49e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,1 t) est compensé après environ 28 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

Côté budget, comptez environ 546 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 68 150 €. La fiche se complète de 2 170 kg sur la balance et 168 kW (228 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Polestar 2 : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (18,0 contre 18,4 t CO2e).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)18,2 kWh/100 km
Consommation électrique18,2 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)444 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication9,8 t54 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 170 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction5,1 t28 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~73 kWh).
Usage2,4 t13 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,7 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total18,0 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,64 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~9 h 49 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 73 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)68 150 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 18,2 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 730 €
Coût total estimé70 880 €
≈ 1 181 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
14 176 €/ansoit 0,95 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV · gamme luxe
Masse à vide2 170 kg · +19 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance168 kW (228 ch)
Bonus / malusNeutre 0

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur4 684 mm
Largeur1 834 mm
Hauteur1 667 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Combien consomme le Mercedes EQB 300 4Matic en kWh/100 km ?

Le Mercedes EQB 300 4Matic est homologué à 18,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,64 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Mercedes EQB 300 4Matic électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 444 km, avec une consommation de 18,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes EQB 300 4Matic ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes EQB 300 4Matic émet environ 18,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 14,9 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,1 t , puis 2,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Mercedes EQB 300 4Matic en électricité par an ?

Environ 546 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Mercedes EQB 300 4Matic ?

Le Mercedes EQB 300 4Matic électrique démarre à 68 150 € au catalogue.

Nos analyses sur le sujet

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Voir aussi : toutes les versions du Eqb · la gamme Mercedes · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.