Polestar 2 électrique
Électrique·55 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Calreyn88 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Matti Blume (CC BY-SA 4.0)
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124e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 15,7 kWh/100 km · autonomie 612 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,4 t CO2e, plus sobre que 83 % du marché
- Budget énergie : ≈ 471 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Cupra Tavascan électrique (73) et la Volkswagen ID.4 électrique (74).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Avec 55 exemplaires immatriculés en 2025, le Polestar 2 relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 15,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 612 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 15,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 612 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 86 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 18,4 t de CO2e, dont 15,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 83 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 44 %.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2 en émet 1,4 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2 en émet 2,2 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le 2 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 15,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 612 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,5 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 6,0 t | 33 % | |
| Usage | 2,1 t | 11 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,14 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,8 à 10,2 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 41 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 86 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 111 kg · dans la moyenne des électriques · impact du poids |
| Puissance | 257 kW (350 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Polestar 2 en kWh/100 km ?
Le Polestar 2 est homologué à 15,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,14 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Polestar 2 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 612 km, avec une consommation de 15,7 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Polestar 2 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Polestar 2 émet environ 18,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,6 t avant même le premier kilomètre (batterie : 6,0 t), puis 2,1 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode