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Moke Moke
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 13,2 kWh/100 km · autonomie 88 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 6,4 t CO2e, plus sobre que 100 % du marché
- Budget énergie : ≈ 396 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le haut du panier de la sobriété, toutes énergies confondues.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Moke, le Moke est un cabriolet électrique. Le Moke Moke reste un choix confidentiel (26 immatriculations en France en 2025). En version électrique, il consomme 13,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 88 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 6,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 13,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 88 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 10 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes EQE 500 4Matic : il s'en tire mieux, avec 16,0 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 6,4 t de CO2e : 4,5 t pour produire le véhicule, 1,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 0 % des modèles vendus en France font mieux, 100 % font pire, et au 0e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (0,7 t) est compensé après environ 4 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 396 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 831 kg sur la balance et 28 kW (38 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 13,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 13,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 88 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 3,7 t | 58 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (831 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 11 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~10 kWh). |
| Usage | 1,7 t | 27 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,2 t | 3 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 6,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 70 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Une essence de même gabarit émet ~68,1 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~0 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 2,64 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~1 h 25 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 10 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 980 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 396 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet |
|---|---|
| Masse à vide | 831 kg · -53 % vs les cabriolets · l'impact du poids |
| Puissance | 28 kW (38 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Moke Moke en kWh/100 km ?
Le Moke Moke est homologué à 13,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,64 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Moke Moke électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 88 km, avec une consommation de 13,2 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Moke Moke ?
Bilan carbone complet estimé du Moke Moke : 6,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 4,5 t, batterie comprise (0,7 t), l'usage réel pour 1,7 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Moke Moke ?
Environ 396 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Moke · la gamme Moke · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.