Mercedes EQE 500 4Matic électrique V295
Électrique·26 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
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220e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 20,2 kWh/100 km · autonomie 555 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 22,4 t CO2e, plus sobre que 72 % du marché
- Budget énergie : ≈ 606 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes EQE 500 4Matic circule en petit nombre : 26 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 20,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 555 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 22,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 20,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 555 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 101 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 22,4 t de CO2e, dont 18,8 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 72 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 10 %.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQE 500 4Matic en émet 9,9 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQE 500 4Matic en émet 5,4 t de plus.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQE 500 4Matic en émet 9,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 20,2 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 555 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,7 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 7,1 t | 32 % | |
| Usage | 2,6 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 22,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,04 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 10,1 à 13,1 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~13 h 38 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 101 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 608 kg · +22 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 393 kW (534 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Mercedes EQE 500 4Matic en kWh/100 km ?
Le Mercedes EQE 500 4Matic est homologué à 20,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,04 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Mercedes EQE 500 4Matic électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 555 km, avec une consommation de 20,2 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes EQE 500 4Matic ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes EQE 500 4Matic : 22,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 18,8 t, batterie comprise (7,1 t), l'usage réel pour 2,6 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode