AccueilVéhiculesMercedesEqe › EQE 350 4Matic
Mercedes EQE 350 4Matic
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Mercedes EQE 350 4Matic V295

132 immatriculations FR en 2025 · à partir de 64 700 €
B
108 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
19,7 kWh/100conso officielle (WLTP)
n.d.conso réelle mesurée
0 g/kmCO2 officiel
21,6 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
59/ 100
Dans la moyenne
306e sur 816 modèles · 215e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.

Climat 108 g CO2e/km
108 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication, batterie et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 71 % du marché.
Énergie 22,7 kWh/100 km
22,7 kWh aux 100 km (valeur annoncée majorée de l'écart moyen), l'équivalent énergétique d'environ 2,5 L d'essence. Cette composante fait mieux que 76 % du marché.
Poids 2 572 kg
2 572 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 5 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation estimée : valeur d'homologation majorée de l'écart moyen constaté, en attendant la mesure officielle.

Notre analyse

Le Mercedes EQE 350 4Matic est un grand SUV électrique. Avec 132 exemplaires immatriculés en 2025, le Mercedes EQE 350 4Matic relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 19,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 525 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 21,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 21,6 t de CO2e, dont 18,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 27e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 88e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,5 t) est compensé après environ 37 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.

À 19,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 525 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 93 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.

L'addition énergétique : autour de 591 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 64 700 €. La fiche se complète de 2 572 kg sur la balance et 421 kW (573 ch).

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Volvo Ex30 Cross Country : le duel carbone penche côté rival (16,9 t contre 21,6 t).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)19,7 kWh/100 km
Consommation électrique19,7 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)525 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication11,6 t54 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 572 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Batterie de traction6,5 t30 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~93 kWh).
Usage2,6 t12 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,9 t4 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total21,6 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Recharge

Coût de recharge aux 100 km3,94 € à domicile (0,20 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~12 h 35 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW
Capacité batterie (estimée)environ 93 kWh

Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.

Budget sur 5 ans

Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.

Prix d'achat (entrée de gamme)64 700 €
Énergie sur 5 ans (75 000 km)conso WLTP 19,7 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 955 €
Coût total estimé67 655 €
≈ 1 128 €/moisbudget moyen sur 5 ans (achat + énergie)
13 531 €/ansoit 0,90 €/km

Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV · gamme moyenne superieure
Masse à vide2 572 kg · +41 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance421 kW (573 ch)
Bonus / malusNeutre 0

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme le Mercedes EQE 350 4Matic en kWh/100 km ?

Le Mercedes EQE 350 4Matic est homologué à 19,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,94 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Mercedes EQE 350 4Matic électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 525 km, avec une consommation de 19,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.

Quel est le bilan carbone complet du Mercedes EQE 350 4Matic ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes EQE 350 4Matic émet environ 21,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 18,1 t avant même le premier kilomètre, batterie : 6,5 t , puis 2,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en électricité avec un Mercedes EQE 350 4Matic ?

Environ 591 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).

Quel est le prix du Mercedes EQE 350 4Matic ?

Le Mercedes EQE 350 4Matic électrique démarre à 64 700 € au catalogue, et monte à 68 150 € selon les versions.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Eqe

Voir aussi : toutes les versions du Eqe · la gamme Mercedes · le segment électrique

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.