Mercedes EQE 350 électrique V295
Électrique·204 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
_1X7A5782.jpg){kind=link}
_1X7A6055.jpg){kind=link}
_1X7A6059.jpg){kind=link}
_1X7A7354.jpg){kind=link}
191e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 17,9 kWh/100 km · autonomie 597 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 20,9 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 536 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que l'Audi Q6 SUV e-tron Quattro (62) et la BYD Sealion 7 électrique (61).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes EQE 350 circule en petit nombre : 204 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 17,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 597 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 17,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 597 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 96 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du Mercedes EQE 350 (même énergie) se comparent ainsi :
- Renault 5 E-Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQE 350 en émet 8,4 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQE 350 en émet 3,9 t de plus.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'EQE 350 en émet 7,9 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 20,9 t de CO2e, dont 17,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 25 % des modèles vendus en France font mieux et 75 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 19 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 597 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,9 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 6,7 t | 32 % | |
| Usage | 2,3 t | 11 % | |
| Fin de vie | 0,9 t | 4 % | |
| Total | 20,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,57 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,9 à 11,6 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~12 h 58 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 96 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Énergie | Électrique |
|---|---|
| Masse à vide | 2 433 kg · +14 % vs les électriques · impact du poids |
| Puissance | 216 kW (293 ch) |
D'une année sur l'autre
288 immatriculations en 2024, 204 en 2025 (-29 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Mercedes EQE 350 électrique ?
Le Mercedes EQE 350 est homologué à 17,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,57 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Mercedes EQE 350 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 597 km, avec une consommation de 17,9 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes EQE 350 ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes EQE 350 : 20,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 17,7 t, batterie comprise (6,7 t), l'usage réel pour 2,3 t.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations de l'EQE
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode