Audi Q6 SUV e-tron Quattro

Électrique·SUV·1 241 immatriculations en 2025

Audi Q6 SUV e-tron Quattro électrique

Photos d'illustration. Crédits : Matti Blume (CC BY-SA) · JustAnotherCarDesign (CC0) : photos 2, 3, 4

62/ 100
Indice de sobriété
Sobre
252e sur 816 modèles
190e sur 240 en électrique
18,4 kWh/100consommation officielle (WLTP)
577 kmautonomie officielle (WLTP)
20,8 t CO2eBcycle de vie complet, 104 g/km
552 €/anénergie pour 15 000 km

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
62/ 100
Sobre
252e sur 816 modèles · 190e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Renault Symbioz hybride simple (62) et la BYD Seal U Dm I hybride rechargeable (62).

Climat 104 g CO2e/km
Mieux que 73 % du marché.
Énergie 21,2 kWh/100 km
Mieux que 79 % du marché.
Poids 2 400 kg
Mieux que 9 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Calcul de la noteClassement completComparerConso estimée : annoncée + écart moyen.

Notre analyse

L'Audi Q6 SUV e-tron Quattro est un SUV électrique. Cette version électrique de l'Audi Q6 e-tron reste minoritaire : 1 241 immatriculations en 2025, soit 28 % des 4 386 Q6 e-tron vendus en France. En version électrique, il consomme 18,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 577 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

À 18,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 577 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 96 kWh utiles.

Empreinte complète estimée : 20,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 17,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,4 t. Sur ce critère, il fait mieux que 75 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 20 %.

Les concurrents les plus proches de l'Audi Q6 SUV e-tron Quattro (même type SUV, même énergie) se comparent ainsi :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)18,4 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)577 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,8 t52 %
Batterie de traction6,7 t32 %
Usage2,4 t12 %
Fin de vie0,9 t4 %
Total20,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Recharge

Coût aux 100 km à domicile3,68 € (0,20 €/kWh)
Coût aux 100 km sur borne rapideenviron 9,2 à 12,0 € (0,50 à 0,65 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~12 h 55 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW)
Capacité batterie (estimée)environ 96 kWh

Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.

Fiche technique

TypeSUV
ÉnergieÉlectrique
Masse à vide2 400 kg · +33 % vs les SUV · impact du poids
Puissance285 kW (388 ch)

D'une année sur l'autre

462 immatriculations en 2024, 1 241 en 2025 (+169 %).

Source : EEA.

Simulez votre consommation

Base : conso WLTP selon les trajets.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme l'Audi Q6 SUV e-tron Quattro en kWh/100 km ?

L'Audi Q6 SUV e-tron Quattro est homologué à 18,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,68 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie de l'Audi Q6 SUV e-tron Quattro électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 577 km, avec une consommation de 18,4 kWh/100 km.

Combien de CO2 l'Audi Q6 SUV e-tron Quattro émet-il sur toute sa vie ?

Bilan carbone complet estimé de l'Audi Q6 SUV e-tron Quattro : 20,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 17,5 t, batterie comprise (6,7 t), l'usage réel pour 2,4 t.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations du Q6 e-tron

Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode