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Audi Q6 SUV e-tron
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 16,8 kWh/100 km · autonomie 509 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,2 t CO2e, plus sobre que 84 % du marché
- Budget énergie : ≈ 504 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Cette version électrique du Audi Q6 e-tron reste minoritaire : 143 immatriculations en 2025, soit 3 % des 4 386 Q6 e-tron vendus en France. En version électrique, il consomme 16,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 509 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 509 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 77 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Les concurrents les plus proches du Audi Q6 SUV e-tron (même énergie) se comparent ainsi :
- Renault 5 E Tech Electric (40 836 immat.) : 14,8 kWh/100, 12,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q6 SUV e-tron en émet 5,7 t de plus.
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q6 SUV e-tron en émet 1,2 t de plus.
- Peugeot 208 (17 929 immat.) : 15,2 kWh/100, 13,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q6 SUV e-tron en émet 5,3 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 18,2 t de CO2e, dont 15,3 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 84 % du marché français toutes énergies confondues, et au 54e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,4 t) est compensé après environ 30 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 504 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 509 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 5,4 t | 30 % | |
| Usage | 2,2 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,36 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 24 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 77 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 520 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 504 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 200 kg · +3 % vs les électriques · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 185 kW (252 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Audi Q6 SUV e-tron en kWh/100 km ?
Le Audi Q6 SUV e-tron est homologué à 16,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,36 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Audi Q6 SUV e-tron électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 509 km, avec une consommation de 16,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Audi Q6 SUV e-tron ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi Q6 SUV e-tron émet environ 18,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,3 t avant même le premier kilomètre, batterie : 5,4 t , puis 2,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Audi Q6 SUV e-tron ?
Environ 504 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Q6 e-tron
Voir aussi : toutes les versions du Q6 e-tron · la gamme Audi · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.