Mercedes EQE 300 électrique V295

Électrique·151 immatriculations en 2025

Mercedes EQE 300 électrique

Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)

64/ 100
Indice de sobriété
Sobre
226e sur 816 modèles
179e sur 240 en électrique
17,2 kWh/100consommation officielle (WLTP)
613 kmautonomie officielle (WLTP)
20,6 t CO2eBcycle de vie complet, 103 g/km
516 €/anénergie pour 15 000 km

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
64/ 100
Sobre
226e sur 816 modèles · 179e sur 240 en électrique
Médiane du marché : 52

Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que l'Audi Q6 SUV e-tron Performance (65) et la Peugeot 5008 électrique (66).

Climat 103 g CO2e/km
Mieux que 74 % du marché.
Énergie 19,8 kWh/100 km
Mieux que 84 % du marché.
Poids 2 400 kg
Mieux que 9 % du marché.

Repère  : médiane du marché.

Calcul de la noteClassement completComparerConso estimée : annoncée + écart moyen.

Notre analyse

Le Mercedes EQE 300 circule en petit nombre : 151 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 17,2 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 613 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 20,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 20,6 t de CO2e, dont 17,4 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 76 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 23 %.

À 17,2 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 613 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 95 kWh utiles.

Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)17,2 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)613 km
CO2 officiel (WLTP)0 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,8 t53 %
Batterie de traction6,6 t32 %
Usage2,2 t11 %
Fin de vie0,9 t4 %
Total20,6 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

La fabrication, batterie comprise, pèse 85 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.

Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.

Recharge

Coût aux 100 km à domicile3,44 € (0,20 €/kWh)
Coût aux 100 km sur borne rapideenviron 8,6 à 11,2 € (0,50 à 0,65 €/kWh)
Temps de charge à domicile (estimé)~12 h 49 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW)
Capacité batterie (estimée)environ 95 kWh

Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.

Fiche technique

ÉnergieÉlectrique
Masse à vide2 400 kg · +13 % vs les électriques · impact du poids
Puissance182 kW (248 ch)

D'une année sur l'autre

128 immatriculations en 2024, 151 en 2025 (+18 %). Consommation électrique officielle moyenne : 17,4 kWh/100 km en 2024, 17,2 kWh/100 km en 2025.

Source : EEA.

Simulez votre consommation

Base : conso WLTP selon les trajets.

Répartition de vos trajets

40 %
40 %
20 %

Prix de octobre 2026 · sources

…d'énergie par an
…consommés par an
…de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : … d'énergie,

Questions fréquentes

Quelle est la consommation du Mercedes EQE 300 électrique ?

Le Mercedes EQE 300 est homologué à 17,2 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,44 € d'électricité aux 100 km.

Quelle est l'autonomie du Mercedes EQE 300 électrique ?

L'autonomie homologuée WLTP est de 613 km, avec une consommation de 17,2 kWh/100 km.

Quelle est l'empreinte carbone du Mercedes EQE 300 ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes EQE 300 émet environ 20,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 17,4 t avant même le premier kilomètre (batterie : 6,6 t), puis 2,2 t au fil des kilomètres.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations de l'EQE

Pour aller plus loin

Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode