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Nissan Qashqai
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,5 L/100 km (+47 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,2 t CO2e, plus sobre que 49 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 278 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 34 540 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Nissan Qashqai est un grand SUV hybride simple. Avec 13 728 immatriculations françaises en 2025, le Nissan Qashqai occupe une place établie sur son segment, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Nissan. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,5 L/100 km, soit 47 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 19 094 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,5 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de 47 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 357 litres supplémentaires.
Sur le marché hybride simple, son concurrent direct en volume s'appelle MG Zs : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (40,2 contre 39,5 t CO2e).
Empreinte complète estimée : 40,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 32,4 t. Cela le place devant 49 % du marché français toutes énergies confondues, et au 35e percentile parmi les hybride simples.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 278 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 34 540 €, malus. La fiche se complète de 1 638 kg sur la balance et 115 kW (156 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 19 094 véhicules suivis) | 7,5 L/100 km · +47 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 115 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,5 / 6,2 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 638 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,4 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -9 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~55 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 34 540 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,5 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 388 € |
| Coût total estimé | 45 928 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 638 kg · -10 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 1 484 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 659 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Nissan Qashqai ?
En conditions réelles, le Nissan Qashqai hybride simple consomme 7,5 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 19 094 exemplaires. C'est 47 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,1 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Nissan Qashqai ?
Bilan carbone complet estimé du Nissan Qashqai : 40,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,4 t, l'usage réel pour 32,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Nissan Qashqai en carburant par an ?
Environ 2 278 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Nissan Qashqai ?
Le Nissan Qashqai hybride simple démarre à 34 540 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Qashqai · la gamme Nissan · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.