Renault 5 E Tech Electric
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation : 14,8 kWh/100 km · autonomie 365 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 12,5 t CO2e, plus sobre que 98 % du marché
- Budget énergie : ≈ 444 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Renault 5 E Tech Electric est une citadine électrique. 40 836 exemplaires immatriculés en 2025 : le Renault 5 E Tech Electric joue dans la cour des best-sellers, et le n°2 des ventes Renault. En version électrique, il consomme 14,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 365 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 12,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les plus efficientes du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 365 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 49 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 1,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 12,5 t de CO2e, dont 10,1 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 2e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 6e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (3,4 t) est compensé après environ 19 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
L'addition énergétique : autour de 444 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 486 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Tesla Model Y : il s'en tire mieux, avec 4,5 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 365 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,7 t | 53 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 486 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 3,4 t | 27 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~49 kWh). |
| Usage | 1,9 t | 15 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 12,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 80 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des berline électrique : 17,1 t, ce modèle est -27 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~43,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~23 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 2,96 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~6 h 34 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 49 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 220 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 444 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 486 kg · -3 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 920 mm |
|---|
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme le Renault 5 E Tech Electric en kWh/100 km ?
Le Renault 5 E Tech Electric est homologué à 14,8 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,96 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Renault 5 E Tech Electric électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 365 km, avec une consommation de 14,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Renault 5 E Tech Electric émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault 5 E Tech Electric à 12,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,1 t pour la fabrication (dont 3,4 t pour la batterie) et 1,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Renault 5 E Tech Electric en électricité par an ?
Environ 444 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du 5 E Tech · la gamme Renault · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.