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Suzuki Swace
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,1 L/100 km (+14 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,6 t CO2e, plus sobre que 57 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 562 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 30 500 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Suzuki Swace est un break hybride simple. Le Suzuki Swace circule en petit nombre : 405 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,1 L/100 km, soit 14 % de plus que la valeur officielle de 4,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 28,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 35,6 t de CO2e, dont 6,6 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 43e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 10e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 1 078 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,1 L/100 km, contre 4,5 L/100 km annoncés, un écart de 14 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Concrètement : 94 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
L'addition énergétique : autour de 1 562 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 500 €. La fiche se complète de 1 475 kg sur la balance et 72 kW (98 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Skoda Superb : il s'en tire mieux, avec 6,2 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 078 véhicules suivis) | 5,1 L/100 km · +14 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 102 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 3,9 / 3,5 / 5,5 L/100 km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 19 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 475 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 28,6 t | 80 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 35,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple : 47,7 t, ce modèle est -25 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~96 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 30 500 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,1 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 7 810 € |
| Coût total estimé | 38 310 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 475 kg · -24 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 72 kW (98 ch) |
| Cylindrée | 1 798 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 630 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 790 mm |
| Hauteur | 1 435 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Suzuki Swace ?
En conditions réelles, le Suzuki Swace hybride simple consomme 5,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 078 exemplaires. C'est 14 % de plus que la valeur officielle WLTP (4,5 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Suzuki Swace ?
Bilan carbone complet estimé du Suzuki Swace : 35,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,6 t, l'usage réel pour 28,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Suzuki Swace ?
Environ 1 562 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Suzuki Swace ?
Le Suzuki Swace hybride simple démarre à 30 500 € au catalogue.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Swace · la gamme Suzuki · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.