Citroen C5 X
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+42 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,0 t CO2e, plus sobre que 49 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 202 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 000 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Citroen, le C5 X est un break hybride simple. Avec 100 exemplaires immatriculés en 2025, le Citroen C5 X relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 42 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 625 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,1 L, soit +42 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 320 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 40,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 32,4 t. Cela le place devant 49 % du marché français toutes énergies confondues, et au 34e percentile parmi les hybride simples.
L'addition énergétique : autour de 2 202 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 000 €, malus. La fiche se complète de 1 591 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Mercedes CLA 180 : il s'en tire mieux, avec 5,4 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 625 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +42 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 116 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,3 / 6,5 / 6,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,2 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 591 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,4 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple : 47,7 t, ce modèle est -16 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~80 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 000 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,2 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 008 € |
| Coût total estimé | 55 008 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 591 kg · -18 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 805 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 2 785 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Citroen C5 X consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 625 Citroen C5 X en circulation, soit +42 % par rapport aux 5,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Citroen C5 X émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Citroen C5 X émet environ 40,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,2 t avant même le premier kilomètre puis 32,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Citroen C5 X ?
Environ 2 202 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Citroen C5 X ?
Le Citroen C5 X hybride simple démarre à 44 000 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes C5 X
Voir aussi : toutes les versions du C5 X · la gamme Citroen · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.