Citroën C5 X hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Break·96 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Calreyn88 (CC BY-SA 4.0)
52e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,4 L/100 km (+286 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 29,0 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 996 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Skoda Octavia hybride simple (55) et la Dacia Jogger hybride simple (53).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Citroën C5 X est un break hybride rechargeable. Il circule en petit nombre : 96 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,4 L/100 km, soit 286 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 29,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 460 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,4 L, soit +286 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 602 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 29,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,7 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 19,9 t. Autrement dit, 37 % des modèles vendus en France font mieux et 63 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 55 %.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le C5 X :
- BMW 330e (1 210 immat.) : 6,1 L/100 réels, 25,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 X en émet 3,5 t de plus.
- Peugeot 508 (912 immat.) : 6,0 L/100 réels, 32,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 X en émet 3,0 t de moins.
- BMW 530e (433 immat.) : 6,4 L/100 réels, 23,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 X en émet 5,5 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 460 véhicules suivis) | 5,4 L/100 km · +286 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 56 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 31 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 28 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 19,9 t | 69 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 29,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides rechargeables : 24,8 t. Ce modèle : +17 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~111 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Break · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 797 kg · dans la moyenne des breaks · impact du poids |
| Puissance | 129 kW (175 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Longueur | 4 805 mm |
| Largeur | 1 865 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 2 785 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Citroën C5 X ?
En conditions réelles, le Citroën C5 X hybride rechargeable consomme 5,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 460 exemplaires. C'est 286 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,4 L/100 km).
Le Citroën C5 X hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 5,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Citroën C5 X émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Citroën C5 X à 29,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,7 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 19,9 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode