Dacia Jogger
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+44 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,4 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 266 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 19 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Dacia Jogger est un break hybride simple. Le Dacia Jogger s'est immatriculé 5 977 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 44 % de plus que la valeur officielle de 4,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 30,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 37,4 t de CO2e, dont 6,5 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 46 % des modèles vendus en France font mieux, 54 % font pire, et au 19e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 26 725 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,9 L/100 km, contre 4,8 L/100 km annoncés, un écart de 44 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Concrètement : 320 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
L'addition énergétique : autour de 2 266 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 19 350 €, malus.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le Jogger :
- Skoda Octavia (4 636 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Jogger en émet 1,7 t de moins.
- Volkswagen Passat (657 immat.) : 7,2 L/100 réels, 42,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Jogger en émet 5,0 t de moins.
- Opel Astra Sports Tourer (465 immat.) : 6,4 L/100 réels, 38,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Jogger en émet 0,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 26 725 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +44 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 106 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,1 / 6,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,5 t | 17 % | |
| Usage | 30,5 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 37,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple : 46,7 t, ce modèle est -20 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~84 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 19 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,9 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 11 331 € |
| Coût total estimé | 30 681 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 451 kg · -20 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 69 kW (94 ch) |
| Cylindrée | 1 603 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| JOGGER (110ch) · méca | 81 kW (110 ch) | 5,6 L/100 | 127 g/km | 19 350 € | Malus |
Versions hybride simple du Dacia Jogger recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
7 324 immatriculations en 2024, 5 977 en 2025 (-18 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 547 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 784 mm |
| Hauteur | 1 632 mm |
| Empattement | 2 898 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Dacia Jogger ?
6,9 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 26 725 Dacia Jogger en circulation, soit +44 % par rapport aux 4,8 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Dacia Jogger émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Dacia Jogger : 37,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,5 t, l'usage réel pour 30,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Dacia Jogger en carburant par an ?
Environ 2 266 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Dacia Jogger ?
Le Dacia Jogger hybride simple démarre à 19 350 € au catalogue (malus), et monte à 20 150 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Jogger
Voir aussi : toutes les versions du Jogger · la gamme Dacia · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.