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Skoda Octavia
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+26 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 39,0 t CO2e, plus sobre que 51 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 961 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 30 457 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Skoda Octavia est un break hybride simple. Avec 4 636 immatriculations françaises en 2025, le Skoda Octavia occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 26 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 39,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,1 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 23 838 exemplaires : 6,4 L/100 km, un décalage de 26 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 201 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 39,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 32,4 t. Position dans le marché : 49e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 29e percentile parmi les hybride simples.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW X1 sDrive20i : le duel carbone tourne à son avantage (39,0 t contre 44,6 t).
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 961 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 30 457 €. La fiche se complète de 1 398 kg sur la balance et 100 kW (136 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 23 838 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +26 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 115 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 4,8 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,3 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 398 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 32,4 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 39,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple : 47,7 t, ce modèle est -18 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~86 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 30 457 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 9 805 € |
| Coût total estimé | 40 262 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 398 kg · -28 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 497 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 829 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 669 mm |
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Skoda Octavia consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
6,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 23 838 Skoda Octavia en circulation, soit +26 % par rapport aux 5,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Skoda Octavia ?
Nous estimons l'empreinte complète du Skoda Octavia à 39,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,3 t pour la fabrication et 32,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Skoda Octavia ?
Environ 1 961 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Skoda Octavia ?
Le Skoda Octavia hybride simple démarre à 30 457 € au catalogue, et monte à 35 663 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Octavia
Voir aussi : toutes les versions du Octavia · la gamme Skoda · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.