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BMW 530e G60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+702 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,4 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 251 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 68 188 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 530e est un break hybride rechargeable. Le BMW 530e reste un choix confidentiel (433 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 702 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 23,4 t de CO2e : 10,8 t pour produire le véhicule, 12,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 70 % du marché français toutes énergies confondues, et au 20e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 0,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 5 282 exemplaires : 6,4 L/100 km, un décalage de 702 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 843 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
L'addition énergétique : autour de 2 251 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 68 188 €. La fiche se complète de 2 130 kg sur la balance et 139 kW (189 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Ford Tourneo Custom : il s'en tire mieux, avec 20,1 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 5 282 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +702 % vs officielle |
| Consommation électrique | 21,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 94 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 18 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,6 t | 41 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 130 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 1,2 t | 5 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~18 kWh). |
| Usage | 12,1 t | 52 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 23,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 52 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 26,7 t, ce modèle est -12 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~22,4 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~170 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 68 188 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 9 774 € |
| Coût total estimé | 77 962 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Masse à vide | 2 130 kg · +9 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 139 kW (189 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 975 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW 530e ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 5 282 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 530e à 6,4 L/100 km, la valeur officielle de 0,8 L/100 km est donc dépassée de 702 %.
Combien de CO2 le BMW 530e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW 530e émet environ 23,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,8 t avant même le premier kilomètre, batterie : 1,2 t , puis 12,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le BMW 530e en carburant par an ?
Environ 2 251 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW 530e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 6,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du BMW 530e ?
Le BMW 530e hybride rechargeable démarre à 68 188 € au catalogue, et monte à 70 838 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
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Voir aussi : toutes les versions du Série 5 · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.