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BMW 550e G60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2023.
À retenir
- Consommation officielle : 1,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 26,8 t CO2e, plus sobre que 66 % du marché
- Budget énergie : ≈ 641 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 550e est un break hybride rechargeable. Le BMW 550e est un modèle rare en France : 224 immatriculations en 2025. Sa consommation officielle WLTP est de 1,0 L/100 km pour 23 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 26,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 26,8 t de CO2e : 11,4 t pour produire le véhicule, 14,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 34e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 35e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sa consommation officielle s'établit à 1,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Côté budget, comptez environ 641 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du BMW 550e (même type break et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 508 (912 immat.) : 6,0 L/100 réels, 32,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 550e en émet 5,1 t de moins.
- Mercedes C 300 e (395 immat.) : 5,6 L/100 réels, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 550e en émet 4,9 t de plus.
- Volkswagen Passat (381 immat.) : 5,7 L/100 réels, 16,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 550e en émet 10,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 22,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 87 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 23 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,2 t | 38 % | |
| Batterie de traction | 1,2 t | 5 % | |
| Usage | 14,9 t | 55 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 26,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 55 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride rechargeable : 24,8 t, ce modèle est +8 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~109 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 1 864 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 373 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break |
|---|---|
| Masse à vide | 2 259 kg · +25 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 230 kW (313 ch) |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
D'une année sur l'autre
412 immatriculations en 2024, 224 en 2025 (-46 %). CO2 officiel moyen : 20 g/km en 2024, 23 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du BMW 550e ?
Le BMW 550e hybride rechargeable est homologué à 1,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW 550e ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 550e : 26,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,4 t, batterie comprise (1,2 t), l'usage réel pour 14,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW 550e ?
Environ 641 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Le BMW 550e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 5
Voir aussi : toutes les versions du Série 5 · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.