BMW 520d hybride simple diesel G60
Hybride simple diesel·Break·168 immatriculations en 2025·dès 61 063 €
Photos d'illustration. Crédits : Wikisympathisant (CC BY-SA 4.0) · OWS Photography (CC BY 4.0)
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21e sur 41 en hybride simple diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,6 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,8 t CO2e, plus sobre que 19 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 294 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 61 063 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW 520d est un break hybride simple diesel. Il circule en petit nombre : 168 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,6 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 6 696 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,6 L/100 km, contre 5,5 L/100 km annoncés, un écart de +20 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 168 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 48,8 t de CO2e : 8,6 t pour produire le véhicule, 39,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 19 % du marché français ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 47 %.
Les concurrents les plus proches du BMW 520d (même type break et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Mercedes CLE 220d (353 immat.) : 4,8 L/100 WLTP, 43,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520d en émet 5,0 t de plus.
- Mercedes C 200 d (237 immat.) : 5,7 L/100 réels, 42,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520d en émet 6,3 t de plus.
- Mercedes Classe GLC (29 immat.) : 5,6 L/100 WLTP, 49,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 520d en émet 1,1 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 696 véhicules suivis) | 6,6 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 144 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,3 / 5,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 18 % | |
| Usage | 39,8 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides simples diesel : 46,7 t. Ce modèle : +4 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~52 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 61 063 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,6 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 11 469 € |
| Coût total estimé | 72 532 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 1 907 kg · +5 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 975 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d Touring · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 5,0 L/100 | 130 g/km | 61 063 € | Malus |
| 520d xDrive Touring · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 5,2 L/100 | 137 g/km | 62 188 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
429 immatriculations en 2024, 168 en 2025 (-61 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW 520d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 6 696 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 520d à 6,6 L/100 km, la valeur officielle de 5,5 L/100 km est donc dépassée de 20 %.
Quel est le prix du BMW 520d ?
Le BMW 520d hybride simple diesel démarre à 61 063 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 63 713 € selon les versions.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 520d ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 520d à 48,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,6 t pour la fabrication et 39,8 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode