Mercedes C 200 d hybride simple diesel W206
Hybride simple diesel·Break·237 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : crash71100 (CC0)
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5e sur 41 en hybride simple diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 42,5 t CO2e, plus sobre que 41 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 958 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la BMW 330e hybride rechargeable (47) et la Dacia Jogger essence (48).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes C 200 d est un break hybride simple diesel. Avec 237 immatriculations en 2025, la motorisation hybride simple diesel pèse 12 % des ventes du Classe C en France (2 053 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 4,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 42,5 t de CO2e : 8,1 t pour produire le véhicule, 34,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 59 % des modèles vendus en France font mieux et 41 % font moins bien ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 90 %.
Sur le terrain, les 8 120 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,7 L/100 km, contre 4,7 L/100 km annoncés, un écart de +20 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 143 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Les concurrents les plus proches du Mercedes C 200 d (même type break et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW 320d (308 immat.) : 6,3 L/100 réels, 48,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le C 200 d en émet 5,7 t de moins.
- BMW 318d (275 immat.) : 5,8 L/100 réels, 45,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le C 200 d en émet 3,2 t de moins.
- BMW 520d (168 immat.) : 6,6 L/100 réels, 48,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le C 200 d en émet 6,3 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 120 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 123 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 19 % | |
| Usage | 34,0 t | 80 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 42,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 80 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides simples diesel : 46,7 t. Ce modèle : -9 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~65 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Break |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 1 802 kg · dans la moyenne des breaks · impact du poids |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
| Empattement | 2 840 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
189 immatriculations en 2024, 237 en 2025 (+25 %). CO2 officiel moyen : 125 g/km en 2024, 123 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes C 200 d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 8 120 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes C 200 d à 5,7 L/100 km, la valeur officielle de 4,7 L/100 km est donc dépassée de 20 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes C 200 d ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes C 200 d : 42,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,1 t, l'usage réel pour 34,0 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode