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Mercedes C 300 de 4Matic W206
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,6 L/100 km (+471 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 25,2 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 856 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Sur les 2 053 Mercedes Classe C immatriculés en France en 2025, 30 (1 %) l'ont été dans cette motorisation hybride rechargeable diesel. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,6 L/100 km, soit 471 % de plus que la valeur officielle de 0,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 25,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 0,8 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 113 exemplaires : 4,6 L/100 km, un décalage de 471 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 566 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 25,2 t de CO2e : 11,2 t pour produire le véhicule, 13,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 33e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre). Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 856 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 113 véhicules suivis) | 4,6 L/100 km · +471 % vs officielle |
| Consommation électrique | 19,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 103 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 20 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 39 % | |
| Batterie de traction | 1,2 t | 5 % | |
| Usage | 13,4 t | 53 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 2 % | |
| Total | 25,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 53 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 918 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 584 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 2 211 kg · -7 % vs les hybride rechargeable diesels · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 993 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes C 300 de 4Matic ?
En conditions réelles, le Mercedes C 300 de 4Matic hybride rechargeable diesel consomme 4,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 113 exemplaires. C'est 471 % de plus que la valeur officielle WLTP (0,8 L/100 km).
Combien de CO2 le Mercedes C 300 de 4Matic émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes C 300 de 4Matic : 25,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,2 t, batterie comprise (1,2 t), l'usage réel pour 13,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mercedes C 300 de 4Matic ?
Environ 1 856 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes C 300 de 4Matic hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,8 L/100 km, il consomme en réalité 4,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une diesel classique, alourdie par sa batterie.
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Voir aussi : toutes les versions du Classe C · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.