Mercedes C 200 hybride simple W206
Hybride simple·Break·26 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : crash71100 (CC0)
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133e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,2 L/100 km (+29 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,7 t CO2e, plus sobre que 19 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 694 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes C 200 est un break hybride simple. Avec 26 immatriculations en 2025, la motorisation hybride simple pèse 1 % des ventes du Classe C en France (2 053 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,2 L/100 km, soit 29 % de plus que la valeur officielle de 6,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 8 133 exemplaires : 8,2 L/100 km, un décalage de +29 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 276 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 48,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 40,7 t. Autrement dit, 81 % des modèles vendus en France font mieux et 19 % font moins bien ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 20 %.
Face à ses rivaux directs (même type break et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Dacia Jogger (5 977 immat.) : 6,9 L/100 réels, 37,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le C 200 en émet 11,3 t de plus.
- Skoda Octavia (4 636 immat.) : 6,4 L/100 réels, 39,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le C 200 en émet 9,7 t de plus.
- Volkswagen Passat (657 immat.) : 7,2 L/100 réels, 42,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le C 200 en émet 6,3 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 133 véhicules suivis) | 8,2 L/100 km · +29 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 145 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,6 t | 16 % | |
| Usage | 40,7 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides simples : 46,7 t. Ce modèle : +4 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~56 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Break |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 698 kg · -6 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
| Cylindrée | 1 496 cm³ |
| Empattement | 2 854 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes C 200 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 8 133 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes C 200 à 8,2 L/100 km, la valeur officielle de 6,4 L/100 km est donc dépassée de 29 %.
Quel est le bilan carbone complet du Mercedes C 200 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes C 200 émet environ 48,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,6 t avant même le premier kilomètre, puis 40,7 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode