Mercedes AMG C 63 S E Performance hybride rechargeable W206
Hybride rechargeable·Break·137 immatriculations en 2025·dès 97 400 €
Photos d'illustration. Crédits : crash71100 (CC0) · Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France (CC0)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 18,6 L/100 km (+169 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 41,4 t CO2e, plus sobre que 45 % du marché
- Budget énergie : ≈ 6 234 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 97 400 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, l'AMG C 63 S E Performance est un break hybride rechargeable. Sur les 2 053 Mercedes Classe C immatriculés en France en 2025, 137 (7 %) l'ont été dans cette motorisation hybride rechargeable. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 18,6 L/100 km, soit 169 % de plus que la valeur officielle de 6,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 41,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 6,9 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 30 exemplaires : 18,6 L/100 km, un décalage de +169 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 1 749 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 41,4 t de CO2e : 9,9 t pour produire le véhicule, 31,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 45 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 17 %.
Les concurrents les plus proches du Mercedes AMG C 63 S E Performance (même type break et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW 330e (1 210 immat.) : 6,1 L/100 réels, 25,5 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG C 63 S E Performance en émet 15,9 t de plus.
- Peugeot 508 (912 immat.) : 6,0 L/100 réels, 32,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG C 63 S E Performance en émet 9,4 t de plus.
- BMW 530e (433 immat.) : 6,4 L/100 réels, 23,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'AMG C 63 S E Performance en émet 18,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 30 véhicules suivis) | 18,6 L/100 km · +169 % vs officielle |
| Consommation électrique | 11,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 12 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 156 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 13,9 / 9,0 / 8,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 24 % | |
| Batterie de traction | 0,1 t | 0 % | |
| Usage | 31,1 t | 75 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 41,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 75 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides rechargeables : 24,8 t. Ce modèle : +67 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~58 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 97 400 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 18,6 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 30 346 € |
| Coût total estimé | 127 746 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme luxe |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 171 kg · +20 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 350 kW (476 ch) |
| Cylindrée | 1 991 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mercedes AMG C 63 S E Performance ?
En conditions réelles, le Mercedes AMG C 63 S E Performance hybride rechargeable consomme 18,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 30 exemplaires. C'est 169 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,9 L/100 km).
Le Mercedes AMG C 63 S E Performance hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,9 L/100 km, il consomme en réalité 18,6 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mercedes AMG C 63 S E Performance ?
Le Mercedes AMG C 63 S E Performance hybride rechargeable démarre à 97 400 € au catalogue (hors malus écologique).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du Classe C
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode