BMW 320d hybride simple diesel G20
Hybride simple diesel·Break·308 immatriculations en 2025·dès 54 300 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
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18e sur 41 en hybride simple diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+16 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,1 t CO2e, plus sobre que 21 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 200 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 54 300 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW 320d est un break hybride simple diesel. Avec 308 immatriculations en 2025, la motorisation hybride simple diesel pèse 14 % des ventes du Série 3 en France (2 264 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 16 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 48,1 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 39,8 t. Cela le place devant 21 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 53 %.
Valeur officielle : 5,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 12 179 exemplaires : 6,3 L/100 km, un décalage de +16 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 127 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (même type break et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Mercedes CLE 220d (353 immat.) : 4,8 L/100 WLTP, 43,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 320d en émet 4,4 t de plus.
- Mercedes C 200 d (237 immat.) : 5,7 L/100 réels, 42,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le 320d en émet 5,7 t de plus.
- Mercedes Classe GLC (29 immat.) : 5,6 L/100 WLTP, 49,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 320d en émet 1,8 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 12 179 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +16 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 143 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,4 / 5,0 / 5,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,0 t | 17 % | |
| Usage | 39,8 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks hybrides simples diesel : 46,7 t. Ce modèle : +3 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~55 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 54 300 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,3 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 11 001 € |
| Coût total estimé | 65 301 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 1 774 kg · -2 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 851 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 320d Touring · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 5,0 L/100 | 130 g/km | 54 300 € | Malus |
| 320d xDrive Touring · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 5,3 L/100 | 138 g/km | 56 088 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
649 immatriculations en 2024, 308 en 2025 (-53 %). CO2 officiel moyen : 142 g/km en 2024, 143 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW 320d ?
En conditions réelles, le BMW 320d hybride simple diesel consomme 6,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 12 179 exemplaires. C'est 16 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,5 L/100 km).
Quel est le prix du BMW 320d ?
Le BMW 320d hybride simple diesel démarre à 54 300 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 56 088 € selon les versions.
Combien de CO2 le BMW 320d émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 320d à 48,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,0 t pour la fabrication et 39,8 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode