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BMW M340d G20
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,7 L/100 km (+22 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 54,6 t CO2e, plus sobre que 10 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 665 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 73 650 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW M340d est un break hybride simple diesel. Sur les 2 264 BMW Série 3 immatriculés en France en 2025, 104 (5 %) l'ont été dans cette motorisation hybride simple diesel. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,7 L/100 km, soit 22 % de plus que la valeur officielle de 6,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 54,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 2 327 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,3 L, soit +22 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 209 litres supplémentaires.
Les concurrents les plus proches du BMW M340d (même type break et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Mercedes CLE 220d (353 immat.) : 4,8 L/100 WLTP, 43,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le M340d en émet 10,9 t de plus.
- Mercedes C 200 d (237 immat.) : 5,7 L/100 réels, 42,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le M340d en émet 12,1 t de plus.
- Mercedes Classe GLC (29 immat.) : 5,6 L/100 WLTP, 49,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le M340d en émet 4,7 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 54,6 t de CO2e : 8,7 t pour produire le véhicule, 45,5 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 90e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 84e percentile parmi les hybride simple diesels.
Côté budget, comptez environ 2 665 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 73 650 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 327 véhicules suivis) | 7,7 L/100 km · +22 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 164 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,2 / 5,6 / 5,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 16 % | |
| Usage | 45,5 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 54,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des break hybride simple diesel : 46,7 t, ce modèle est +17 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~21,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~45 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 73 650 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,7 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 13 323 € |
| Coût total estimé | 86 973 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Break · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 924 kg · +6 % vs les breaks · l'impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| M340d xDrive Touring · auto | 250 kW (340 ch) | 5,8 L/100 | 152 g/km | 73 650 € | Malus |
Versions hybride simple diesel du BMW M340d recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
140 immatriculations en 2024, 104 en 2025 (-26 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 851 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW M340d ?
En conditions réelles, le BMW M340d hybride simple diesel consomme 7,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 2 327 exemplaires. C'est 22 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,3 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du BMW M340d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW M340d : 54,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,7 t, l'usage réel pour 45,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW M340d ?
Environ 2 665 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW M340d ?
Le BMW M340d hybride simple diesel démarre à 73 650 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 3
Voir aussi : toutes les versions du Série 3 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.