BMW 318i essence G20
Essence·Break·171 immatriculations en 2025·dès 48 100 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
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95e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,5 L/100 km (+12 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 50,3 t CO2e, plus sobre que 16 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 459 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 48 100 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW 318i est un break essence. Avec 171 immatriculations en 2025, la motorisation essence pèse 8 % des ventes du Série 3 en France (2 264 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,5 L/100 km, soit 12 % de plus que la valeur officielle de 6,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 50,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 4 343 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,5 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,7 L, soit +12 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Concrètement : 123 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 50,3 t de CO2e : 7,3 t pour produire le véhicule, 42,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 16 % du marché français ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 40 %.
Sur son segment (même type break et grand gabarit), voici où se situe le 318i :
- Dacia Jogger (3 054 immat.) : 6,9 L/100 réels, 42,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 318i en émet 7,4 t de plus.
- Skoda Octavia (265 immat.) : 5,6 L/100 WLTP, 42,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 318i en émet 8,1 t de plus.
- Skoda Octavia RS (184 immat.) : 8,6 L/100 réels, 51,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le 318i en émet 0,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 4 343 véhicules suivis) | 7,5 L/100 km · +12 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 150 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,4 / 6,8 / 6,3 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 15 % | |
| Usage | 42,6 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 50,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des breaks essence : 45,1 t. Ce modèle : +11 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~21,2 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~55 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 48 100 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 7,5 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 12 295 € |
| Coût total estimé | 60 395 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Break · gamme supérieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 622 kg · -10 % vs les breaks · impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 851 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 318i Touring · boîte automatique | 115 kW (156 ch) | 6,6 L/100 | 149 g/km | 48 100 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
396 immatriculations en 2024, 171 en 2025 (-57 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le BMW 318i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 4 343 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 318i à 7,5 L/100 km, la valeur officielle de 6,7 L/100 km est donc dépassée de 12 %.
Quel est le prix du BMW 318i ?
Le BMW 318i essence démarre à 48 100 € au catalogue (hors malus écologique).
Combien de CO2 le BMW 318i émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 318i : 50,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,3 t, l'usage réel pour 42,6 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode